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Authors: Monteiro, Ana Jéssica Freire
metadata.dc.contributor.advisor: Bracarense, Lílian dos Santos Fontes Pereira
Title: Elaboração da matriz origem destino do transporte público coletivo por ônibus da cidade de Palmas-TO com a utilização dos dados dos sistemas inteligentes de transporte
Keywords: Matriz O/D;Bilhetagem eletrônica;Transporte coletivo
Issue Date: 2021
Publisher: Universidade Federal do Tocantins
Citation: MONTEIRO, Ana Jéssica Freire. Elaboração da matriz origem destino do transporte público coletivo por ônibus da cidade de Palmas-TO com a utilização dos dados dos sistemas inteligentes de transporte. 45f. Artigo (Graduação)- Curso de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Tocantins, Palmas, 2021.
metadata.dc.description.resumo: Para o entendimento do comportamento das viagens dos usuários do transporte público coletivo é elaborada a Matrizes Origem/Destino (O/D), a partir de dados coletados, tradicionalmente, de maneira manual e em campo, como em pesquisas domiciliares. Essas pesquisas são comumente demoradas e onerosas, geralmente realizada a cada 10 anos. Porém, nos últimos anos, pesquisadores vêm utilizando os dados gerados nas tecnologias presentes no sistema de transporte para a elaboração de Matrizes O/D, uma forma mais eficiente, precisa e com menores custos, que permite a identificação dos pontos de embarque e desembarque dos usuários. Dentre as tecnologias utilizadas estão o Sistema de Bilhetagem Eletrônica (SBE) e o Sistema de Monitoramento por Ônibus (SMO). Diante dessas vantagens e por Palmas, local de estudo, possuir em seus ônibus as tecnologias do SBE, para a validação de pagamento e registro temporal das viagens realizadas por cada passageiro, e de SMO para os registros espaciais por meio do rastreamento dos veículos, este trabalho utiliza metodologia semelhante a apresentada no Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental do BRT Palmas (EVTEA – BRT Palmas), para a elaboração da Matriz O/D. Avança-se, no entanto, ao utilizar a programação em python para uma das etapas mais importantes do trabalho que é a vinculação dos dados do SBE e SMO, possibilitando a definição da localização dos embarques e desembarques dos passageiros. A metodologia aplicada permitiu a inferência para 63% dos registros de cartão eletrônico, que serviram de base para inferência dos demais deslocamentos. Os resultados foram comparados com os do EVTEA BRT Palmas, que haviam passando por validação com base em dados coletados em campo, apresentando resultados satisfatórios e que representaram o fluxo de passageiros do transporte público da cidade.
Abstract: To understand the travel behavior of users of public transport, the Origin-Destination Matrix (O/D) are elaborated, based on data collected, traditionally, manually and in the field, as in household surveys. These surveys are commonly time-consuming and costly, usually carried out every 10 years. However, in recent years, researchers have been using the data generated in the technologies present in the transport system for the elaboration of O/D Matrix, a more efficient, precise and less costly way, which allows the identification of the points of embarkation and disembarkation of the users. Among the technologies used are the Automated Fare Collection (AFC) and the Bus Monitoring System (SMB). Given these advantages and because Palmas, the place of study, have AFC technologies on their buses, for validating payment and time recording of trips made by each passenger, and SMB for spatial records through vehicle tracking, this work uses a methodology similar to that presented in the Technical, Economic and Environmental Feasibility Study of BRT Palmas (EVTEA - BRT Palmas), for the elaboration of the O/D Matrix. However, advances are made when using python programming for one of the most important stages of the work, which is the linking of AFC and SMB data, making it possible to define the location of passengers' embarkations and disembarkations. The applied methodology allowed the inference for 63% of the electronic card registrations, which served as a basis for inference of the other displacements. The results were compared with those of EVTEA BRT Palmas, which had been validated based on data collected in the field, showing satisfactory results and which represented the flow of passengers on the city's public transport.
URI: http://hdl.handle.net/11612/2911
Appears in Collections:Engenharia Elétrica



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